BYD domina os carros 100% elétricos, enquanto GWM, Geely, Omoda Jaecoo e montadoras tradicionais disputam espaço em um mercado que já ultrapassou 1 milhão de veículos eletrificados vendidos no país.
O mercado automotivo brasileiro está passando por uma transformação histórica. As fabricantes chinesas ampliam sua participação, novos modelos ganham as ruas e a concorrência com marcas tradicionais se intensifica.
Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o Brasil vendeu 53.126 veículos leves eletrificados em setembro de 2026, alcançando 19,8% do mercado nacional de automóveis e comerciais leves.
No acumulado de janeiro a setembro, foram 381.609 unidades. Desde o início da série histórica, em 2012, o Brasil ultrapassou a marca de 1 milhão de veículos eletrificados vendidos.
A BYD lidera esse movimento, mas a disputa muda de figura quando separam-se os carros 100% elétricos dos diferentes tipos de híbridos.
Liderança nos elétricos puros
62,36%
Participação da BYD de janeiro a setembro de 2026
Mercado geral brasileiro
4º lugar
Posição da BYD entre as marcas em setembro de 2026
Ranking das maiores vendedoras em 2026
Fonte: Fenabrave, edição 285. Acumulado de janeiro a setembro de 2026, automóveis e comerciais leves.
1. Carros 100% elétricos (BEV)
Participação nas vendas de carros elétricos
Percentual dos emplacamentos de janeiro a setembro de 2026, por marca. Fonte: Fenabrave.
0%20%40%60%80%BYDGeelyGMGACGWM
| Posição | Montadora | Vendas jan.–set. | Participação |
|---|---|---|---|
| 1º | BYD | 103.244 | 62,36% |
| 2º | Geely | 31.633 | 19,11% |
| 3º | General Motors | 7.206 | 4,35% |
| 4º | GAC | 6.713 | 4,05% |
| 5º | GWM | 4.621 | 2,79% |
A BYD comercializou mais de três vezes o volume da Geely, segunda colocada, no acumulado de 2026. O Dolphin Mini e o Dolphin são os principais representantes da fabricante chinesa na disputa.
Em setembro, a BYD alcançou 64,42% do mercado de elétricos puros, com 14.317 veículos emplacados.
2. Carros híbridos
Participação nas vendas de híbridos
Inclui as categorias híbridas contabilizadas pela Fenabrave. Acumulado janeiro–setembro de 2026.
0%7%14%21%28%BYDGWMToyotaOmoda JaecooFiatJeep
| Posição | Montadora | Vendas jan.–set. | Participação |
|---|---|---|---|
| 1º | BYD | 65.890 | 24,61% |
| 2º | GWM | 44.524 | 16,63% |
| 3º | Toyota | 34.855 | 13,02% |
| 4º | Omoda Jaecoo | 34.408 | 12,85% |
| 5º | Fiat | 23.551 | 8,80% |
| 6º | Jeep | 14.826 | 5,54% |
A concorrência é mais equilibrada entre os híbridos. A BYD mantém a liderança, mas GWM, Toyota e Omoda Jaecoo já possuem participações relevantes.
O destaque recente é a Omoda Jaecoo, que passou à terceira posição no ranking mensal de setembro, com 6.495 unidades.
Emplacamentos SETEMBRO 26_Nota metodológica: o ranking de híbridos da Fenabrave inclui diferentes tecnologias, inclusive híbridos leves (MHEV). Já a ABVE separa esses veículos e os exclui de sua categoria principal de eletrificados. Por isso, os totais das entidades não devem ser comparados sem considerar a metodologia.
Os modelos elétricos mais vendidos em setembro
Emplacamentos no Brasil, setembro de 2026.
1º — BYD Dolphin Mini
9.385 unidades
O líder do mercado de carros 100% elétricos.
2º — BYD Dolphin
4.132 unidades
Segundo colocado, ampliando a presença da BYD.
3º — Geely EX2
2.724 unidades
Principal concorrente direto dos compactos da BYD.
4º — GAC Aion UT
1.471 unidades
Um dos modelos da nova ofensiva chinesa.Fonte: Fenabrave, ranking de automóveis de setembro de 2026.
Por que a BYD está na liderança?
A estratégia da montadora combina preços competitivos, amplo portfólio, tecnologia de baterias, expansão das concessionárias e aumento da presença industrial no país.
A fábrica em Camaçari (BA) representa uma etapa importante dessa expansão. A operação começou com montagem de veículos a partir de conjuntos importados, no sistema SKD, enquanto a empresa prepara a ampliação das etapas produtivas locais.
A GWM segue outra estratégia industrial: sua unidade em Iracemápolis (SP) já conta com operações de soldagem, pintura e montagem para veículos como o Haval H6 híbrido. A Geely, por sua vez, iniciou a produção nacional do EX5 EM-i em parceria com a Renault e prevê começar a fabricar o EX2 no Paraná em dezembro de 2026.
A BYD também lidera no mundo?
Sim. Em 2025, a BYD ultrapassou a Tesla em vendas anuais de veículos 100% elétricos, além de manter um volume global expressivo de híbridos plug-in. A comparação precisa sempre separar os elétricos puros dos veículos eletrificados que também possuem motor a combustão.
O que essa disputa significa para os negócios?
O avanço dos carros elétricos e híbridos movimenta muito mais do que as concessionárias.
A transformação abre oportunidades em infraestrutura de recarga, manutenção especializada, produção de baterias, desenvolvimento de software automotivo, logística e fornecimento de componentes.
Para as fabricantes tradicionais, a mensagem é clara: o desafio não é apenas lançar carros eletrificados, mas competir em tecnologia, custo de produção, distribuição e velocidade de inovação.
A BYD ocupa hoje a posição de referência em volume, mas Geely, GWM, GAC e Omoda Jaecoo mostram que a disputa pelo consumidor brasileiro está longe de terminar.
O próximo capítulo será definido por quem conseguir transformar crescimento de vendas em escala industrial, rentabilidade e confiança do consumidor.
Fontes principais: Fenabrave — Informativo de Emplacamentos, setembro de 2026 e ABVE — Balanço de setembro de 2026.
